自打RX5上市以来，荣威可谓势如破竹尊龙人生现金官网，销量暴涨不仅是对邵景峰的认可尊龙人生现金官网，更是对上汽造车理念的印证。就在前不久，荣威的另一款SUV产品也强势袭来尊龙人生现金官网，它就是RX3。当我看到配置信息的时候，有一件事情引起了我的好奇，那就是在1.6L车型中出现了两款搭载CVT的车型，这在以往的荣威产品中并不多见。
（代号：AWFCX18）来自于日本爱信，相信大家对这个品牌绝不陌生，在丰田卡罗拉等产品中都在使用，差异在于RX3上这台CVT的电控软件并非荣威所研发，而是直接引进自爱信。
这台CVT可靠性出色，成熟度也比较高。它采用主动带轮、从动带轮、钢带以及离合器行星齿轮组的传统结构，由于构造简单，且重量较轻，抛开了传统AT/DCT的齿轮结构尊龙人生现金官网，CVT可以做到绝对的平顺，这是它比较大的优势尊龙人生现金官网。
值得一提的是，它可以模拟8个挡位尊龙人生现金官网，这在目前的自主品牌汽车产品中并不常见，最大承受扭矩为184Nm尊龙人生现金官网尊龙人生现金官网，传动比范围是6.26（传动比从2.48-0.396），比老款产品提升了8%尊龙人生现金官网尊龙人生现金官网尊龙人生现金官网尊龙人生现金官网，已经达到主流6AT的水平。另外，它的传动效率为88%，并支持发动机启停尊龙人生现金官网，官方称，RX3CVT车型工信部油耗仅为5.6L/100km，这个成绩的确不俗。
在厂商给出参数资料中尊龙人生现金官网尊龙人生现金官网尊龙人生现金官网，还有一点比较关键——液力变矩器。它的最大变矩比为1.69，也就是说能够把发动机传递过来的输入扭矩放大1.69倍尊龙人生现金官网。同时，相较于爱信自家的6AT，它可以在12km/h的速度下实现锁止尊龙人生现金官网，也就是说尊龙人生现金官网，它的中低段加速感受将更为直接尊龙人生现金官网，并且燃油经济性有所提升。
可能很多人对液力变矩器并不是太了解，它主要出现在CVT和AT变速箱的结构之中，最大作用是进行机械能的传递，起到减震缓冲和放大扭矩的作用，这也就是为什么AT变速箱要比DCT平顺的原因之一。但液力变矩器也并非完美无缺，因为它的传递介质是ATF油尊龙人生现金官网，并非刚性结构，所以传递过程中会有能量损失。而我们所说的液力变矩器锁止离合器，就是在工况稳定的情况下尊龙人生现金官网，进行刚性连接，传递效率提升，可以更加直接的将动力传递到变速箱。
除此之外，这款CVT还采用了高/低压两级油泵的设计，它可以在不同的高/低负荷下优化驱动油压，可提高2%的燃油经济性。除了机械油泵以外，它还有一个电子油泵，主要作用是实现发动机的怠速起停功能，在车辆怠速启停时尊龙人生现金官网，完全由电子油泵来维持油压稳定。
综合来看，荣威RX3所使用的这台爱信亮点还是比较多的，在技术层面上处于同级别的领先水准。依靠CVT在平顺性方面的优势，搭配1.6L发动机应该会提供一个不错的日常驾驶感受尊龙人生现金官网，这样的动力搭配也更加符合RX3的定位。要知道，平顺性和响应速度对于偏向城市定位的RX3来说是非常吸引人的要点，这让它有了一个相当坚实的基础尊龙人生现金官网。
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